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电子发烧友网报道（文/梁浩斌）1月21日，有媒体爆料称，吉利旗下星纪时代科技正在与手机厂商魅族科技接触，洽谈收购事宜。消息人士表示，交易还在进行中，正在做尽职调查，而收购价格方面仍未明确。不过吉利控股官方在回应中，表示对市场传闻不予置评。面对媒体求证，魅族也仅表示：谢谢关心。曾经以“小而美”在国内智能手机市场占据一席之地的魅族，年出货量已经跌至百万左右。如今遇上了财大气粗，百亿投入造手机的吉利，最终到底会是皆大欢喜，还是只剩吉利的一厢情愿？
吉利要做手机并不是新鲜事。去年九月，电子发烧友网就报道了由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。更加出人意料的是，李书福入局的智能手机业务，被定位成面向高端智能手机市场。对于入局手机市场，李书福在当时表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”
工商信息显示，自去年9月26日成立以来，星纪时代经历了数轮融资，注册资本也从最初的8000万增至目前的7.15亿元。目前星纪时代最大股东为吉利集团，持股比例32.3%，而实控人为担任董事长的李书福，其最终受益股份为57.8%根据当时消息人士的说法，吉利集团以及李书福将投资100亿元在手机项目上，并计划在2023年推出手机产品。与此同时，吉利在卫星组网上还在紧锣密鼓地筹备中。去年5月，李书福在接受采访时表示，未来吉利会有飞行汽车和高空卫星组网，并透露卫星组网已经开始推进。9月，吉利科技集团宣布旗下台州星空智联卫星超级工厂首颗试产卫星下线，该工厂未来将具备年产卫星500颗的能力。而吉利做手机，就是为了打造汽车-手机-卫星生态链。目前造车已经成为不少手机厂商的下一步目标，顺应汽车智能化的趋势，对于手机厂商来说拥有手机这个重要入口，是构建手机与车机协同生态链的关键优势。一般来说，对于新能源汽车这个蓝海市场，手机厂商入局相信很多人不会感觉惊讶。但智能手机市场如今增长缓慢，如果说今天有新的科技公司宣布要造智能手机，很可能会成为被冷嘲热讽的对象。不过李书福也意识到“跨界”所带来的优势，“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈”。正因为李书福的这个想法，吉利确实就反其道而行之。作为国内最大的民营车企，吉利似乎希望以汽车业务为核心，配合未来的卫星通信和手机，围绕汽车来构建一个闭环生态。显然，相比于简单的“造手机”，吉利除了汽车业务上的先发优势外，布局卫星组网的实力可不是随意一家企业能拥有的，尽管卫星组网是否真的能转化为“优势”还存在一定疑问。无论如何，吉利在造手机上已经有很多动作，其中最重要的是挖角人才。在星纪时代成立之初，前小米MIUI底层团队负责人汪文俊就加入了吉利，而星纪时代CEO王勇，是前中兴通讯副总裁。另外据媒体报道，吉利正在用2-3倍的价钱从小米挖人，同时OPPO也在多个领域上有人被吉利挖走。任何一个踏足新行业的公司，最快的发展途径就是砸钱招揽人才。而魅族作为一个具有多年沉淀的手机厂商，拥有完整的手机团队，可能是对吉利而言最大的价值所在。
在数码爱好者的记忆中，可能魅族曾经有过很辉煌的一段历史。2009年魅族推出第一款手机M8便一鸣惊人，优秀的工业设计、精美的UI，在当时的国产手机中脱颖而出，被誉为“国产机皇”。随后推出的M9、MX系列，其媲美iPhone的体验，以及CEO黄章对产品的执着，在吸引大批粉丝的同时，甚至使得当时互联网上有不少人认为，魅族会成为“中国的苹果”。只是，在互联网上的巨大声量，并没有直接转化成销量。在2009-2014年，魅族依靠单一的产品，走精品路线，但销量一直平平。直到2013年，魅族在国内销量依然没有打进前十。直到魅蓝子品牌的出现，通过低端市场的机海战术，2016年一年超过10场发布会，线上线下各种造势，创造出全年销量2200万台的成绩。然而当时很多人没想到的是，2016是魅族的巅峰，也是魅族开始走下坡的开端。2018年停止了魅蓝产品线后，时隔四年，魅族又宣布重启魅蓝品牌，并在今年1月推出了魅蓝10。去年推出的魅族18系列，主打“无广告、无预装、无推送”，看似坚定走精品路线，然而不到半年，魅族又自打脸宣布后续产品取消“三零”策略。这样“反复横跳”的战略决策，外界不难看出魅族当下的艰难处境。在手机之外，魅族在近几年间布局智能家居，推出了智能灯具品牌Lipro，主打高端产品；还推出了潮流品牌PANDAER，主打独家IP，设计周边产品以及与各大品牌推联名产品。据消息人士透露，最近两年魅族的手机年出货量已经掉到一百万台左右。眼看曾经同起同坐的竞争对手小米，2020年全年出货量就已经高达1.46亿台，不知道黄章是怎样的心情？
吉利收购魅族，会是吉利进军手机市场的敲门砖，还是魅族重回辉煌的契机？我们不得而知，不过纵观近10年的手机厂商收购案，似乎结果都并不理想。2013年微软收购诺基亚旗下大部分手机业务，但最终不仅没有让微软打响WP生态，还落得两败俱伤的田地。2014年，联想收购当时谷歌旗下的摩托罗拉，希望依靠摩托罗拉扩展海外市场。当时联想的手机业务一片大号，在2013年国内市场占有率高居第二。但收购摩托罗拉后，不仅没有“盘活”曾经的手机巨头，就连自己的移动业务也每况愈下。TCL在2016年引入黑莓的手机业务，同样没有起到正面作用，四年后黑莓收回授权的同时，宣布退出手机市场。
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